Новое водохранилище аккумулирования паводков для Хаслах-Оста

545 миллионов евро для противопаводковой защиты в Баден-Вюртемберге

Начиная с 2004 года, земля Баден-Вюртемберг инвестирует значительно больше средств в противопаводковую защиту, расширение и ремонт дамб; по данным министерства окружающей среды, климата и энергетики Баден-Вюртемберга, в общей сложности в эти мероприятия вложено уже 545 миллионов евро, из них 47 миллионов - в 2013/2014 годах.

>Земля финансирует сооружение двух водохранилищ для аккумулирования паводков в Хофштеттене и Хаслах-Осте, что в совокупности составляет около 5,6 миллиона евро (70 % затрат на строительство).

Стеновая опалубка LOGO.3 от PASCHAL всегда под рукой.

Вид на строительную площадку шириной почти 60 м с дамбы, которая скоро достигнет стен. Мюльбах течет слева направо. Вертикальная опалубка имеет здесь высоту 10,20 м.

Хаслах (Ортенаукрайс, Баден)

Постоянные наводнения вынудили город Хаслах и соседнюю с ним общину к тому, чтобы принять меры по защите от паводков. 5-ти и 10-летние наводнения представляли все большую опасность. Практичное и экономичное решение по защите от столетнего наводнения состоит в том, чтобы соорудить небольшое аккумулирующее водохранилище в Хофштеттене на Хоштеттер Тальбах, а также более вместительное возле Хаслах-Оста, к которому можно будет добавить локальные структурные расширения. Строительство этих сооружений началось в 2012 году.

С инженерно-технической точки зрения наиболее интересен объект возле Хаслах-Оста, который полностью прикрывает Мюльбахталь земляной дамбой длиной 360 м и высотой до 8,8 м. Она образует пространство для аккумулирования паводка объемом примерно 370 000 м³, которое при полном подпоре охватывает площадь в 12 га.

Бетонное сооружение и дамба

В июне 2012 г. начались земляные строительные работы на дамбе объемом 35 000 м³. Насыпь подошла непосредственно к строительной площадке пропускного сооружения и остановилась там на несколько месяцев. Только после окончания всех работ на дамбе ее можно будет "привязать" к бетонному сооружению и таким образом полностью завершить процесс.

С помощью двух дюжин иглофильтровых труб было организовано отведение грунтовых вод с тем, чтобы опустить их на 2,2 м ниже уровня земли.

В июле 2012 г. компания Früh Ingenieurbau GmbH & Co. KG (Ахерн) в качестве подрядной организации приступила к безотделочным строительным работам на обеих фундаментных плитах толщиной 1 м каждая из C35/45 SM 31 объемом 243 м³ (с 32 тоннами арматуры) и 530 м³ (с 40 тоннами). Пропускное сооружение, которое будет располагаться в центре дамбы, состоит из передней, горизонтальной наклонной зоны длиной 21,10 м и шириной 5,55 м, разделенной в продольном направлении на две части длиной 32,40 м; при этом одна часть лежит уровнем ниже и устроена в виде водоотбойного колодца. Уклон при этом составляет 45 см.

Обе массивные гравитационные стены пропускного сооружения ставятся на частично наклонный фундамент и сужаются с толщины 1,30 м в основании средней части до 0,70 м на верхушке; крылья на наружных сторонах имеют толщину всего лишь 0,50 м. Конусные стены на наружных поверхностях наклонены на 2,86 градуса внутрь.

По дамбе должна проходить небольшая кольцевая дорога, несколькими метрами ниже по потоку сооружается маленький мост.

Закрывающая опалубка: Бригадир Вальтер Лаубер объясняет подчиненным задачу на арматуре. Закрывающая опалубка монтируется напрямую. Несколько элементов опалубки могут складываться в большие комбинации и перемещаться за один крановый цикл.

Бетонные работы и опалубка

Для того, чтобы расходы на опалубку для бетонирования были по возможности низкими, а объемы опалубочных работ оптимальным образом соответствовали условиям на строительной площадке, было решено устанавливать опалубку в восемь циклов; при этом дополнительная опалубка для опережающей установки шла на половину цикла впереди. Этот метод требовал опалубки площадью всего лишь 442 м² и обещал максимальную эффективность.

<pПрименялась системная опалубка LOGO.3 от PASCHAL, которая особенно хорошо подходила для этих целей - компания PASCHAL уже устанавливала ее при реализации многочисленных аналогичных проектов и убедилась, что проектные группы лучше всего справляются именно с такой постановкой задачи.
 
Преобладающая часть опалубочной поверхности покрывалась крупными элементами с размерами 3,40 м в высоту при ширине 2,40 м. Чтобы добиться по возможности идеальной опалубки покатых высот и позволить дополнительную обработку поверхности, использовались элементы в общей сложности девяти размеров; наименьший - с габаритами 50 x 75 см. На наибольшей высоте бетонирования 11,90 м опалубка устанавливалась тремя элементами по 3,40 м и одним элементом 1,35 м (при ширине соответственно 2,40 м); последним устанавливался еще один боковой горизонтальный элемент шириной 1,35 м и высотой 75 см.

Фрагмент схемы опалубки: циклы 2 и 3 забетонированы, циклы 7 и 8 опалублены. Практичное использование всех элементов повышает качество и эффективность, одновременно сокращая расходы.

Поставщиком и консультантом по вопросам бетонной опалубки выступала компания PASCHAL-Werk G. Maier GmbH (Штайнах).
Схемы опалубки компании PASCHAL характеризуются точностью до 1 см. К тому же, опалубка может подгоняться с точностью до 1 см в соответствии с требованиями архитектора, включая места стяжек, пары которых из соображений безопасности, восприятия усилий и конструкции всегда должны лежать строго напротив друг друга. Однако при возведении конических наклонных стен, которые сужаются более чем на половину толщины как вверх, так и в сторону, этот принцип мог не соблюдаться. И тем не менее в реальности отступления были настолько незначительными, что не возникало никаких проблем с местами стяжек или безопасностью.

Опалубочная обшивка выполнялась шероховатыми в распиле досками.

Выводы

Бригадир Вальтер Лаубер (Walter Lauber) из Früh Ingenieurbau восторженно высказывался о процессе работы, отмечая, в первую очередь, сервисные услуги специалиста-консультанта. С такой опалубкой хорошо работать, поскольку она очень гибкая, думал он. И соединители для элементов опалубки, и клиновые зажимы LOGO лучше, чем у любого другого поставщика.

Конусные стены: Наружные стены пропускного сооружения, которое будет располагаться в центре дамбы, наклонены на 2,86 градуса внутрь. Боковые крылья (на изображении сзади) сходятся на конус. И фундаментная плита имеет заметный уклон. Для стеновой опалубки LOGO.3 и Früh Ingenieurbau все это не составило никаких проблем.