Школа под крышей

Строительство девяти новых корпусов высшего учебного заведения Оснабрюка в Лингене (Эмс) в помещении железнодорожного вокзала, который относится к защищенным памятникам архитектуры

Иметь свою крышу над головой стремление каждого, и в особенности любого студента. А в Лингене (Эмс) это высшее учебное заведение с девятью корпусами на 2000 студентов, в котором все уютно чувствуют себя под одной крышей: крышей депо, являющегося памятником архитектуры, который изначально был построен для ремонта тяжелых паровых локомотивов.

Линген (Эмс)

Жителям Лингена (Эмс) удалось избавиться сразу от двух проблем: одну из них создавал специализированный институт Оснабрюка, разбитый на несколько отдаленных объектов, а вторую — очень большое железнодорожное депо на территории вокзала, которое не используется с 1985 года, но не сносится, поскольку является памятником архитектуры.
Решение состояло в том, чтобы полностью отреставрировать зал и создать пространство для размещения в нем 9 корпусов для 2000 студентов.

Депо для ремонта локомотивов

Трехпролетный зал, построенный в период с 1915 по 1919 год, имеет длину 200 метров, ширину 56 метров и высоту до 15 метров. Он состоит из 17 полей и с момента прекращения эксплуатации в 1985 году, в том числе после перехода в собственность города Лингена в 2001 году со всеми путями, многочисленными постройками, среди которых тяжелейшие краны, установками и крупногабаритным мусором. Применение отдельных частей путевого сооружения нашлось уже в 1998 году.
Город Линген совместно со специализированным институтом Оснабрюка объявил конкурс на лучший архитектурный проект, в котором победили архитекторы компании PlanConcept из Оснабрюка.
В конце концов, в 2009 начались работы по уборке хлама и сложная реставрация, для выполнения которой пришлось объявить тендер в пределах Европы. В ходе работ использовались подвижные леса, которые в свое время были самыми большими в Европе. Было извлечено около 7000 квадратных метров бетонных перекрытий, из песчаного грунта удалены все неутилизированные отходы.
Особою задачу представляла реконструкция стеклянной крыши площадью 7000 квадратных метров, в ходе которой несущая конструкция была полностью сохранена. Краны с грузоподъемностью до 100 тонн тоже остались на месте, но для них тут дела не нашлось.
После реконструкции, занявшей 1,5 года и обошедшейся в 12 миллионов евро, вильгельмовская постройка из клинкера с примечательной конструкцией крыши снова излучает приятный шарм.

Черновые работы

После очистки зала и реконструкции его внутренней части 14 февраля 2011 года начались черновые работы по возведению девяти разных зданий, в которых часть помещений будет подвальным и  до 4 этажей – сверху. Строительством занялась учрежденная в 1936 году компания Hofschröer GmbH & Co. KG из Лингена, управляет работами Assmann Beraten+Planen GmbH (Мюнстер). Эта часть работ обойдется еще в 30 миллионов евро. 
Поскольку фундамент этих зданий закладывался в непосредственной близости от фундамента депо, работы по нему отличались высоким уровнем сложности. Для каждого корпуса закладывается отдельный фундамент под водоотливом на глубине до 1,80 метра.
Для этих работ использовались универсальная опалубка Raster от компании PASCHAL и бетон класса C25/30.

В каждом конце этого длинного депо есть большие ворота, через которые на территорию могут заезжать мобильные краны и другие строительные машины, размер которых не превышает средний.

Старая конструкция депо не изолирована и не обеспечивает климатическую защиту, поэтому строящиеся здания должны быть энергетически независимыми. Подъездные пути должны сохраниться, поэтому здания строятся в конце имеющихся дорог. При строительстве большей частью используется каркасная конструкция.

За пределами депо строится еще два небольших здания.

«Главная улица» депо длиной в 200 метров после завершения строительства должна оставаться доступной для проезда как центральная ось комплекса.

Бетонная конструкция

В общей сложности опалубкой нужно было обеспечить: 1200 м² ленточного фундамента, 1500 м² подъемных шахт, 12 600 м² несущих внутренних стен. В качестве стеновой опалубки использовалась опалубка LOGO.3  компании PASCHAL, которая  показала свои преимущества в стесненных условиях, поскольку она сравнительно плоская и легкая, однако стабильная и может выдерживать давление свежего бетона до 70 кН/м². Использовались элементы высотой до 3,40 м. Руководство осталось очень довольным достигнутыми результатами.

Внутри большого вильгельмовского железнодорожного депо построено девять многоэтажных корпусов, рассчитанных на 2000 студентов. Для размещения системной опалубки LOGO.3 использовались мобильные краны. 

Входной портал  его опоры и около 30 круглых колонн выполнены из декоративного бетона, придающему им привлекательный вид.

Компания W. HOFFSCHULTE последователь. Kassens GmbH & Co. KG (Меппен) предоставила планы опалубки. Стеновую опалубку поставили компания Hoffschulte и филиал PASCHAL в Гифхорне, сотрудники которого также выступали в роли консультантов по опалубке.

Проектирование

Черновые работы были завершены точно в срок — осенью 2011 года. С небольшой задержкой на улице напротив было построено студенческое общежитие; так же планируется построить столовую. В июне 2012 года сооружение должно быть сдано «под ключ»: обучение тут начнется в сентябре 2012 года.