Строительство аэропорта в Абу-Даби (Объединенные Арабские Эмираты)
Универсальная опалубка РАСТЕР / ГЕ для 1860 фундаментов для нового терминала Midfield
Экономический и туристический центр Абу-Даби должен существенно расшириться до 2030 года. В планы также входит радикальное расширение международного аэропорта Абу-Даби. «Терминальный комплекс Midfield» расположен, как гласит его наименование, между двумя взлетными и посадочными полосами. Он должен обладать пропускной способностью от 27 до 40 миллионов пассажиров в год. Площадь терминала должна составлять между 630.000 м² и 702.000 м²; сюда также относится ок. 800.000 м² дополнительных зданий, включая здание обслуживания грузовых машин.Отчет: дипл. геол. Франк Г. Геригк (Paschal-Werk G. Maier GmbH, Германия)
все фотографии стройплощадки © PASCHAL Concrete Forms Co. W.L.L. (Бахрейн)
Проект
В июне 2012 года был подписан договор о строительстве современного здания аэропорта между фирмой Abu Dhabi Airports Company и совместным предприятием, состоящим из компаний TAV, CCC и Arabtec (Абу-Даби). Стоимость контракта составляет 10,8 миллиардов AED (ок. 2,2 миллиарда евро). Открытие должно состояться в 2017 году.
Срок строительства должен составлять четыре года, за которым последует девятимесячная фаза пробных испытаний. В целом, этот комплекс станет пристанью для 65 самолетов, даже для крупного аэробуса А-380.
Стройплощадка
Аэропорт расположен всего на расстоянии семи километров по прямой до центра города Абу-Даби.
Земляные работы начались еще в 2010 году на территории площадью ок. 15 км². Она преимущественно состоит из неспособных нести нагрузку антропогенных золовых песков; уровень грунтовых вод находится на глубине 8,0 м от уровня земли; данная глубина не является препятствием для строительных работ.
После монтажа опалубки для одного вида фундамента, выполнялась сборка отдельных элементов для крупных фундаментов. Таким образом, их можно было быстрее демонтировать, чистить и перемещать.
Основа архитектуры: фундаменты
На первом этапе строительства ведутся подготовительные работы для возможности возведения видимых частей здания. К данным работам относится выемка, улучшения и уплотнения грунта, а также, прежде всего, возведение огромного количества фундаментов – всего 1.860 единиц!
Абсолютно все фундаменты являются глубоко заложенными фундаментами с винтовыми сваями диаметром от 60 до 100 см и глубиной до 25 м. «Верхушками» этих свай являются бетонные блоки высотой, шириной и глубиной в несколько метров различных форм и размеров. Головка сваи перекрывает, в большинстве случаев, 2 – 10 концов винтовых свай и может достигать 22 м в длину
Только для этих головок свай обрабатывается 153.410 тонн бетона, а в фундаментах заложено 23.604 тонн стали.
На возведение головок свай было предусмотрено 10 месяцев; проблемы, которые могли возникнуть в этой важной области, могли приостановить все строительство и повлечь за собой дополнительные расходы.
Фактически данные работы были завершены всего за 8 месяцев. За счет чего это стало возможным?
Строительство большого фундамента: Рядом с фундаментами размером в несколько метров выполнялась обшивка огромных фундаментов. В качестве фундаментной опалубки использовалась универсальная опалубка РАСТЕР / ГЕ фирмы PASCHAL.
Универсальная опалубка РАСТЕР / ГЕ
Фирмой PASCHAL Concrete Forms Co. W. L.L. (Бахрейн) для изготовления 1.500 головок свай была поставлена универсальная опалубка РАСТЕР / ГЕ. В данном случае, также составлялись опалубочные чертежи.
Строительные бригады проходили инструктаж непосредственно на месте касательно несложного обслуживания бетонной опалубки.
Хотя опалубка может согласовываться с точностью до 1 см с требуемой архитектурой, для фундаментов было достаточно 5-см шагов. Таким образом, можно было быстро и без проблем установить опалубку для 16 различных типов фундаментов (причем ширина, длина, высота и угол могли отличаться).
Необходимость в трудоемких выравниваниях остаточных размеров на месте строительства отпадает.
Опалубка РАСТЕР имеет 11-слойную опалубочную обшивку, допускающую забивку гвоздей, толщиной 15 мм из прочно- приделанной финской березовой фанеры. Рама состоит из прочных, высококачественных стальных решеток. Она легко чистится и очень удобна для ремонта. Небольшой вес отдельных элементов был приспособлен для установки РАСТЕР в качестве ручной опалубки, поскольку мобильный кран не всегда был предоставлен в распоряжение.
Глубокие впадины будут цокольными этажами. Три комплекта опалубок демонстрируют работы над фундаментами на различных стадиях.
